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晚點(diǎn)的軌道平車古人都有云~

時(shí)間:2013年06月25日  點(diǎn)擊:次

古語(yǔ)“晚點(diǎn)的軌道平車只有后來(lái)“帝國(guó)建造者證明上周三早上大約3點(diǎn)的時(shí)候抵達(dá)白鮭,幾個(gè)小時(shí)后的計(jì)劃。但對(duì)于35名乘客私人軌道車耦合到后面的軌道平車,這不是一個(gè)問題。
“我們晚了六個(gè)小時(shí),但誰(shuí)在乎呢,”羅杰說(shuō)韋比倫,美國(guó)鐵路旅行的主人
美國(guó)的鐵路旅行和十幾個(gè)其他公司在全國(guó)是一個(gè)小的利基產(chǎn)業(yè)提供私人軌道平車旅行的一部分。韋比倫,組織他第一次坐軌道平車旅行1969,將經(jīng)歷一個(gè)海洋巡航,只是在陸地上。它在20世紀(jì)40年代和50年代一流的旅行非常相似,與豪華的住宿和美食。私家車通常連接到后方的定期Amtrak軌道平車和鮭魚是一個(gè)共同的目標(biāo)。最后一周的旅行,被稱為“蒙大納冰川公園特殊的“離開圣路易斯于六月十六日前往芝加哥的平頭方式。東三天后返回。短途旅行可以從幾千美元到14000美元的私人的主人套房登上軌道平車。
韋比倫,誰(shuí)管理的旅行,將廁所甚至擔(dān)任指揮,說(shuō)這些成本是小的時(shí)候相比,價(jià)格恢復(fù)的一個(gè)私人的軌道車,他的公司使用。他估計(jì)它的成本超過(guò)1200000美元的恢復(fù)在20世紀(jì)40年代建造的客車,就像來(lái)到白魚的。這是一個(gè)昂貴的愛好和韋比倫說(shuō)業(yè)主對(duì)他們的私人鐵路車激情。
“有些人如此沉迷于自己的車,他們稱之為他們的涂料,他們的藥物,”他說(shuō),坐在一個(gè)名叫“皇家街觀光車休息室。”“這是鐵路客車或愛情,甚至只是一個(gè)愛的過(guò)去的歷史。”
觀察車“御街”是建立在路易斯維爾和納什維爾鐵路1950和跑在新月有限,在南方最著名的旅客列車,新奧爾良和紐約之間的城市。在它以大量圖片的窗口和旋轉(zhuǎn)椅供人坐下來(lái),在路過(guò)的風(fēng)景后的汽車,一個(gè)休息區(qū)。還有五個(gè)雙人間臥室。當(dāng)一個(gè)牙醫(yī)在圣路易斯購(gòu)買汽車的1992,卻陷入了艱難的時(shí)期,他花了十年的固定它。
今天,它仍然是私人擁有的,是一個(gè)16的汽車韋比倫使用他的十幾年軌道平車旅行全國(guó)各地。他說(shuō),這是更容易為旅游子喜歡自己組織的旅行比汽車的車主。
在上休息區(qū)的盡頭樓梯通向穹頂休息區(qū)的南方的款待,1955美國(guó)汽車鑄造廠建立聯(lián)合太平洋鐵路公司。
每輛客車和每個(gè)業(yè)主都有一個(gè)不同的故事。在鮭魚旅行車型之一,建立聯(lián)合太平洋鐵路的一個(gè)圓頂?shù)能,是在新奧爾良的卡特麗娜颶風(fēng)襲擊時(shí)在2005恢復(fù)。洪水摧毀了六年的工作和業(yè)主已開始恢復(fù)一遍。類似的例子,韋比倫說(shuō),表明為什么擁有私家車并不總是一個(gè)賺錢的風(fēng)險(xiǎn)。
然而,它的確給錢給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。“蒙大納冰川公園的特殊“上周帶來(lái)約20000美元的地區(qū),韋比倫說(shuō),更不用說(shuō)什么花在當(dāng)?shù)氐亩Y品店和餐廳的乘客。乘客通常呆在自己的私人房間的列車上。房間很緊湊,但舒適,和功能的床,衛(wèi)生間,水槽和馬桶和別的不多。但韋比倫說(shuō)鐵路旅行不是在躲在房間里,而徘徊在喝酒和吃飯的培訓(xùn)和會(huì)議的人。
24旅客座位是在組織下的南方的熱情好客的圓頂。“在每個(gè)旅行結(jié)束時(shí),總有一群新朋友說(shuō),“韋比倫。“這是關(guān)于享受與其他人的時(shí)間。
(作者:佚名 編輯:admin)
文章熱詞:軌道平車